Abaixo-assinado para a Volta do Trem das Montanhas

Através desse manifesto, pretendemos requerer a preservação da atualmente abandonada ferrovia que liga Cachoeiro de Itapemirim a Vitória no Espírito Santo e a viabilização do transporte turístico de passageiros nas montanhas.
A construção da Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo foi iniciada em Argolas (Vila Velha – ES) no ano de 1892 (8). Seu primeiro trecho, ligando o Porto de Argolas a Viana, foi inaugurado em 13 de julho de 1895 (9). Em 1º de janeiro de 1900, inaugurou-se a estação de Germânia (atual município de Santa Isabel, sendo o local da estação hoje chamado Vale da Estação). Doze dias depois, inaugurou-se a estação de Marechal Floriano, 9 km adiante da anterior (10). Em maio de 1902, foram inauguradas mais duas estações: Araguaia (hoje distrito de Marechal Floriano), e Engenheiro Reeve (na localidade de Matilde).
A ligação ferroviária entre Cachoeiro e Vitória completou-se oficialmente em 27 de junho de 1910, quando foram inauguradas as estações de Engano, Guiomar, Vargem Alta e Soturno.
A Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo pertenceu ao Governo do Estado do Espírito Santo entre 1892 e 1907, sendo depois vendida para a empresa Leopoldina Railway. Tendo também pertencido ao Governo Federal desde o fim dos anos 1940 (13), atualmente, o Ramal Sul integra a Ferrovia Centro Atlântica(Atual VLI), pertencendo, portanto, a uma companhia particular. Sabemos que o seu traçado hoje é inviável economicamente, o que viabiliza atualmente o Ramal Sul é o transporte da Região Serrana com projetos turísticos, a exemplo do Trem das Montanhas cujo projeto foi criado pela Prefeitura Municipal de Viana em 2007 e extinto em 2016.
A preservação de estradas de ferro insere-se em um caso de patrimônio ferroviário como defesa da proteção legal de um leito ferroviário, caso em que se insere o tombamento de um caminho de ferro como a Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo.
O patrimônio ferroviário é objeto de tutela legal no Brasil, incluindo trechos ferroviários, caso em que se insere a Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo. Portanto, considera-se pertinente a preservação do trecho ferroviário entre Cachoeiro do Itapemirim e Vitória – Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo.
No trajeto ferroviário entre Cachoeiro do Itapemirim e Vitória, já são tombados pelo Conselho Estadual de Cultura, a Estação Ferroviária de Matilde, em Alfredo Chaves (Resolução no 2/1986) e a Estação Ferroviária Pedro Nolasco, em Vila Velha (Resolução no 5/1986).
O tombamento e preservação da Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo consolidaria uma memória ferroviária importante para o Estado e seria muito benéfica para potencializar o turismo nos municípios cortados por esse caminho de ferro.
Hoje, nos deparamos com uma situação de indignação, uma vez que, quiilômetros de trilhos estão sendo arrancados e roubados, ao longo dessa ferrovia abandonada.

Sabemos que a preservação da ferrovia para este fim, com a conseqüente restauração de material rodante, modernização e retificação das linhas e da viabilização do transporte turístico de passageiros, pelo poder público ou por alguma empresa privada que se interessar, ajudará o desenvolvimento da economia do Estado, através do turismo, a exemplo de outros Estados que assim o fizeram.

Portanto, se você concorda com o exposto, assine esta petição. Dessa forma, poderemos ajudar a reativação de um sistema de transporte, ecológico, seguro, além de agradável e atraente do ponto de vista histórico, cultural e turístico.
Vamos nos unir nessa missão!

Queremos o "Trem das Montanhas do Espírito Santo" de volta !

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