Por um Transporte Público Sustentável: Extensão do Metrô até o Park Shopping Bahia em Lauro de Freitas

Nós, cidadãos preocupados com o desenvolvimento urbano sustentável e a eficiência do transporte público em nossa região metropolitana, manifestamos nossa oposição à construção de um sistema BRT ao longo da Estrada do Coco (BA-099) em Lauro de Freitas.

Acreditamos que a extensão da Linha 2 do metrô até o Park Shopping Bahia representa uma solução mais eficaz e duradoura para os desafios de mobilidade urbana enfrentados por nossa comunidade.

Justificativas:

1. Capacidade de Transporte:

O metrô possui uma capacidade significativamente superior à do BRT. Enquanto um ônibus articulado do BRT transporta cerca de 90 passageiros, uma composição de metrô pode acomodar entre 1.200 e 2.500 passageiros por viagem, dependendo do número de vagões e do modelo utilizado . Essa diferença é crucial para atender à crescente demanda de deslocamento entre Lauro de Freitas e Salvador, especialmente em horários de pico.


2. Eficiência Operacional:

Sistemas metroferroviários operam em vias segregadas, sem interferência do tráfego urbano, o que garante maior pontualidade e menor tempo de viagem. Além disso, a frequência dos trens pode ser ajustada conforme a demanda, proporcionando maior flexibilidade operacional.


3. Sustentabilidade Ambiental:

Embora os ônibus elétricos do BRT representem um avanço, é importante considerar que a eletrificação da frota ainda está em processo de expansão e enfrenta desafios como a necessidade de infraestrutura de recarga e a substituição gradual dos veículos a diesel . Por outro lado, o metrô é um sistema intrinsecamente elétrico, com menor emissão de poluentes e maior eficiência energética por passageiro transportado.

4. Impacto Urbano e Desenvolvimento Regional:

A implantação de linhas de metrô tende a promover o desenvolvimento urbano ao redor das estações, valorizando imóveis e incentivando investimentos em infraestrutura e serviços. Esse efeito multiplicador é menos pronunciado em sistemas de BRT, que, apesar de melhorias pontuais, não geram o mesmo nível de transformação urbana.

5. Integração Metropolitana:

A extensão do metrô até Lauro de Freitas facilitaria a integração metropolitana, promovendo uma conexão mais direta e eficiente entre os municípios da região metropolitana de Salvador. Essa integração é essencial para o desenvolvimento econômico e social da região, além de melhorar significativamente a qualidade de vida dos cidadãos.

Conclusão: Diante dos argumentos apresentados, é evidente que a extensão da Linha 2 do metrô até o Park Shopping Bahia em Lauro de Freitas oferece uma solução mais adequada e sustentável para os desafios de mobilidade urbana da região. Embora o BRT com ônibus elétricos represente uma melhoria em relação aos sistemas convencionais, o metrô proporciona benefícios superiores em termos de capacidade, eficiência, sustentabilidade e impacto urbano. Portanto, solicitamos às autoridades competentes que reconsiderem o projeto atual e priorizem a extensão do metrô como a melhor alternativa para o futuro de nossa comunidade.

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