Reinvindicações Seção de Câmara ACT 2026 Transpetro
Para: TAICUPAM Sindicato Nacional dos Taifeiros, Culinários e Panificadores Marítimos
Nós, trabalhadores e trabalhadoras abaixo assinados, legalmente representados por este sindicato e diante das peculiaridades e necessidades das funções de cozinheiro e taifeiro, vimos por meio deste documento formalizar nossas principais reivindicações para a negociação do próximo Acordo Coletivo de Trabalho.
? Entendemos que a valorização da categoria é fundamental para a manutenção da qualidade do serviço e consequentemente para a saúde e bem estar de toda a tripulação a bordo dos navios da Transpetro e também para a redução dos impactos na saúde psicológica e dignidade de cada profissional. Diante disso, solicitamos que o sindicato inclua e defenda com prioridade os seguintes pontos na mesa de negociação com o patronal:
1- GRATIFICAÇÃO EXTRA ROL
2- CRIAÇÃO DE UMA FUNÇÃO GRATIFICADA PARA CZA B .
3 - PAGAMENTO EM DOBRO DO REPOUSO SEMANAL REMUNERADO OU O EFETIVO GOZO DO MESMO
Sabe-se que é praxe nos navios da Transpetro que a guarnição descanse do sábado a partir do meio dia até o início do turno das segundas-feiras. Dentro da atual jornada de 90 dias, resulta aproximadamente em 71 dias trabalhados e 19 dias descansados.
Ou seja, entre marítimos de mesmo salário, os da câmara trabalham 27% mais horas que os de outras seções, simplesmente por não gozarem do descanso que lhes deveria ser garantido. E aqui não estão contabilizadas as horas extras - que a câmara trabalha diariamente, em oposição às outras seções. Disso, resulta que para termos um salário igual ao de outra seção, devemos trabalhar pelo menos 27% a mais. É como se o desconto do IR (27,5%) soasse para a câmara como trabalho, enquanto para as outras seções, soa como descanso embarcado.
Além dessa disparidade, é básico entender que 90 dias trabalhados sem descanso é algo prejudicial para o ser humano - ainda mais quando vemos a média etária da seção de câmara. E na proposta atual, deseja-se aumentar a escala para 110 dias no longo curso. Nem mesmo as máquinas de bordo trabalham nessa escala. Todas recebem manutenção no tempo devido. Já estamos na maior escala praticada em território brasileiro. Descansar não é um luxo, mas uma necessidade fisiológica básica.
Enquanto outras empresas no Brasil diminuem escalas, e as plataformas do próprio sistema Petrobras praticam 14x21, a Transpetro sabe da importância da NR1 mas deixa de tratar a realidade da seção de câmara, enquanto tem um PSM de 6 meses que não abarca uma questão estrutural e permanente, ao invés de prevenir um problema irreversível.
Concluindo: é imperativo que a seção de câmara tenha seu repouso garantido, como têm as outras seções. Em caráter excepcional, quando o descanso não puder ser gozado (no caso de operações ou motivos de força maior) deve ser pago em dobro, ou gozado em ocasião posterior no mesmo embarque. Não é sem razão que é a câmara a seção com maior número de afastamentos médicos. Nossos corpos e nossas mentes estão adoecendo em uma velocidade assustadora, e ainda temos coparticipação no tratamento, demandando tempo e dinheiro da folga para nos restabelecer. Essa não é uma pauta financeira. É a mais urgente pauta de saúde.
