Pela Implementação Urgente de Terceira Faixa nas Rodovias PR-419, PR-281 e PR-420: Por mais segurança e desenvolvimento em Mandirituba, Agudos do Sul e Piên.
Para: Exmo Governador do Estado do Paraná, Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná (SEIL) Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) Assembleia Legislativa do Estado do Paraná (ALEP) Governo do Estado do Paraná
Excelentíssimos Senhores Representantes do Governo e Órgãos de Infraestrutura,
Nós, cidadãos, motoristas, empresários e moradores dos municípios de Mandirituba, Agudos do Sul e Piên, além de todos que utilizam o entroncamento com a BR-116, viemos por meio desta petição solicitar a implementação urgente de terceiras faixas nos trechos críticos das rodovias estaduais que interligam nossa região (especialmente nos eixos da PR-419, PR-281 e PR-420*).
A Justificativa:
1. Segurança Viária e Vidas: O aumento constante no fluxo de veículos leves e pesados tem tornado as ultrapassagens perigosas e frequentes, resultando em acidentes graves e perda de vidas. A falta de pontos de ultrapassagem seguros é o principal fator de risco nestes trechos.
2. Escoamento da Produção: Esta região é um polo vital para o agronegócio e a indústria moveleira. O tráfego intenso de caminhões, somado à topografia da região, causa lentidões extremas que encarecem o frete e prejudicam a competitividade das empresas locais.
3. Desenvolvimento Regional: A precariedade na infraestrutura de transporte afasta investimentos e dificulta o deslocamento diário de trabalhadores e estudantes que dependem da ligação com a Região Metropolitana de Curitiba e o Planalto Norte Catarinense.
4. Rota Alternativa Estratégica e Gargalo Logístico:
É fundamental destacar que este eixo rodoviário (PR-419, PR-281 e PR-420) constitui a única opção viável de desvio sempre que ocorrem bloqueios na BR-101, especialmente no trecho da Serra do Mar entre o Paraná e Santa Catarina. Quando a BR-101 é interditada por acidentes ou deslizamentos, todo o fluxo pesado do Corredor do Mercosul é desviado para estas rodovias estaduais, que hoje não possuem estrutura para suportar tal volume de carga. A implementação da terceira faixa é, portanto, uma medida de segurança nacional para evitar o colapso logístico do Sul do Brasil
Aumento da Mortalidade (2024-2025):
Em 2024, o Paraná registrou um aumento de quase 8% no número de mortes em rodovias em relação ao ano anterior.
Em 2025, apenas nas rodovias federais do estado (como a BR-116, que se conecta às PRs citadas), foram registradas 593 mortes.
Impacto dos Veículos de Carga:
Em 2025, os veículos pesados (caminhões e ônibus) estiveram envolvidos em cerca de 27% dos acidentes, mas foram responsáveis por quase metade (49,9%) das mortes registradas. Como sua região é um corredor de escoamento, esse dado é fundamental para justificar a terceira faixa.
Gravidade nos Desvios:
A estatística nacional de 2024 indicou que ocorre uma morte a cada seis acidentes envolvendo caminhões. Quando a BR-101 bloqueia e o fluxo migra para as PR-419/281/420, o risco de colisões frontais e transversais em trechos de pista simples sem terceira faixa aumenta drasticamente.
.O Pedido:
Solicitamos que o Governo do Estado do Paraná e o DER-PR realizem, com prioridade orçamentária para 2026:
O estudo técnico para identificação dos pontos de maior lentidão e periculosidade;
A elaboração do projeto executivo e a execução das obras de terceira faixa nos trechos de subida e áreas de visibilidade reduzida;
Melhorias na sinalização e acostamentos ao longo de todo o trajeto que liga a BR-116 aos municípios citados.
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