A Estrada-Parque Carlos Botelho é considerada um dos principais exemplos de rodovia ambiental do Brasil. Ela está localizada na SP-139, atravessando o Parque Estadual Carlos Botelho, ligando os municípios de São Miguel Arcanjo e Sete Barras, em um dos maiores remanescentes contínuos de Mata Atlântica do país.
Porque proteger o coração do PETAR é preservar um patrimônio que pertence às gerações de hoje e às que ainda virão. O futuro da Mata Atlântica começa com uma atitude. A sua. Assine este movimento e compartilhe esta causa. Quanto mais pessoas unidas, maior será nossa força para transformar a SP-165 na Estrada Parque que o PETAR, Apiaí, Iporanga e todo o Vale do Ribeira merecem. A construção da Estrada-Parque Dr. Carlos Botelho (SP-139) levou aproximadamente 2 anos.
O cronograma foi, em linhas gerais:
Agosto de 2013 – assinatura do contrato para execução da obra de pavimentação ecológica com blocos intertravados.
2013–2015 – execução das obras, incluindo terraplenagem, drenagem, implantação de cerca de 11 milhões de bloquetes intertravados, obras de contenção, preservação da vegetação e instalação de estruturas de proteção à fauna.
22 de novembro de 2015 – inauguração oficial da Estrada-Parque pelo Governo do Estado de São Paulo.
Números da obra:
Extensão: cerca de 35 km.
Pavimento: aproximadamente 11 milhões de blocos intertravados.
Tempo de execução: cerca de 24 meses.
A obra foi contratada pelo DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem);
A empresa vencedora da licitação foi a Lacon Engenharia Ltda.
O contrato foi autorizado pelo então superintendente do DER, Clodoaldo Pelissioni.
O investimento foi de R$ 52.555.256,00.
Assunto: Pedido de acesso à informação – Estrada-Parque Dr. Carlos Botelho (SP-139)
Com fundamento na Lei Federal nº 12.527/2011 (Lei de Acesso à Informação), solicito acesso aos documentos referentes à obra de pavimentação da SP-139 – Estrada-Parque Dr. Carlos Botelho, contratada em 2013 e inaugurada em 2015, incluindo:
Projeto executivo completo;
Relação dos engenheiros responsáveis pelo projeto, fiscalização e execução da obra;
Cópias das ARTs (Anotações de Responsabilidade Técnica) registradas no CREA-SP;
Memorial descritivo;
Planilhas orçamentárias;
Termo de recebimento definitivo da obra.
Solicito que a documentação seja fornecida em formato digital, conforme previsto na Lei nº 12.527/2011. Esse pedido vai ser protocolado pelo serviço oficial do DER-SP: Solicitar Informações ao DER/SP – SIC.
Usando a Estrada-Parque Carlos Botelho como referência para defender a transformação da SP-165 (Apiaí–Iporanga), esses documentos técnicos podem servir como base para um anteprojeto e para estimativas de custos e soluções de engenharia.
Esse prazo é um bom parâmetro para a proposta de transformar a SP-165 (Apiaí–Iporanga) em uma estrada-parque. Como a extensão é semelhante (cerca de 35 km), um projeto com planejamento, licenciamento ambiental e recursos assegurados poderia ter um tempo de construção da mesma ordem, dependendo das condições do terreno e das obras complementares previstas. Fonte @Alesp
Órgão Responsável - Departamento de Estradas de Rodagem - DER
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